La 2e édition des Vaucluse Cycle Meet organisés par VPA s’est tenue le 5 novembre sur le territoire du Pays d’Orange Provence. Ouverte par Christophe Reynier-Duval, Vice-président en charge de la mobilité de la Communauté de communes hôte et Maire de Caderousse, cette journée de rencontres a rassemblé une nouvelle fois, trois ans après sa création, les acteurs territoriaux. Professionnels de la filière Vélo et du tourisme, institutionnels et partenaires, tous ont échangé autour des enjeux du Vélo lors d’ateliers thématiques, réunions plénières et rendez-vous BtoB. L’occasion de mesurer les projets réalisés, créateurs de liens et d’attractivité pour le territoire, et de partager les défis à relever.
Une volonté collective
« Vélo loisir » sous toutes ses pratiques ou « Vélo utilitaire » pour les trajets domestiques, ce mode de déplacement doux a pris sa place dans l’espace public, témoignant des complémentarités entre tourisme et usages du quotidien.
La base reste néanmoins l’infrastructure (des équipements cyclables sécurisés, de qualité, lisibles et balisés, continus ou directs, des services et stationnements, la continuité des parcours…) notamment via le schéma directeur départemental cyclable 2021-2025 pour favoriser la pratique vélo des habitants et des touristes et faire du Vaucluse, une terre de vélo par excellence.
Aujourd’hui, 5 enjeux stratégiques et prioritaires guident le développement de la filière sur le territoire :
– Multiplier par 5 les déplacements du quotidien des Vauclusiens
– Sécuriser la pratique de loisirs pour développer l’activité physique régulière des Vauclusiens et des visiteurs
– Promouvoir la grande itinérance et l’itinérance de court séjour
– Développer la pratique en boucle en séjours fixes
– Mieux maîtriser les conditions de pratiques sportives sur route et sur sentier
Exemples de réalisations et projets à venir
Le Département de Vaucluse poursuit ses investissements en faveur des itinéraires structurants voies vertes et véloroutes, avec un budget de 25 millions d’€ HT pour la période 2024-2028. Plusieurs aménagements sont programmés : la section 11 (île de la Barthelasse) et le Pont des Arméniers sur la ViaRhôna, le Velleron – Robion et le Centre de Carpentras sur Via Venaissia ainsi que le secteur de Cavaillon sur la Véloroute du Calavon. D’autres projets prioritaires sont aussi articulés avec les EPCI et syndicats mixtes comme la Véloroute de l’Ouvèze, la liaison l’Isle-sur-la-Sorgue – Le Thor, l’axe Avignon–Carpentras–Ventoux et La Durance à Vélo (véloroute d’Avignon à Gap). Du côté des EPCI, la solution pour favoriser la pratique cyclable a été de se positionner sur la compétence transport-mobilité et :
– de bâtir un schéma directeur Vélo comme la Communauté de communes Pays réuni d’Orange en Provence afin d’établir une connexion entre Piolenc et Orange, et entre la via Rhona et la Gare d’Orange par exemple
– ou bien d’élaborer une dynamique cyclable mixant loisirs et quotidien comme la Communauté de communes Sud Luberon (mise en valeur cyclable des chemins communaux, actions de communication).
Enfin, pour cette première séquence d’intervention, le Parc naturel régional du Mont-Ventoux montre qu’il est possible de redéfinir un itinéraire vertueux suivant les nouveaux enjeux en valorisant une itinérance douce et attractive telle que le Tour du Mont-Ventoux.
Pour cela, des opérations ont été réalisées : balisage à double sens, logo dédié, liaisons balisées depuis Carpentras, Vaison-la-Romaine et Beaumes-de-Venise, adaptation du tracé sur certaines portions (Bédoin-Flassan et Monieux-Sault). Les intérêts sont multiples : dynamisation de l’offre de tourisme durable, retombées économiques, locales, valorisation du patrimoine et amélioration des infrastructures locales.
Par ailleurs, de nouvelles boucles locales ont émergé autour du lac de Monteux, d’Avignon ainsi qu’à Sorgues (La voie des Papes).
Le vélo local
Chiffres de fréquentation*
965 000 cyclistes
+ 2 % de fréquentation sur la Méditerranée à vélo, + 15 % sur la Via Venaissia et sur la ViaRhôna*
160 km de véloroutes en service
142 153 ascensions du Ventoux en 2023 (284 307 passages)
*estimés en 2023 (d’après 27 Eco compteurs du département)
Repères du marché vélo au niveau national
Par André Ghestem, PDG Shimano France, Président de la commission Cycle, Union Sport et Cycles
« 2023 a été une année difficile pour le marché des ventes de vélos, notamment classiques. On observe cependant une croissance des ventes de VAE et la France reste dans la moyenne en Europe. Pour doper cette filière, France Vélo a été créée en juin 2024, via la signature d’un contrat de filière avec l’Etat, articulé autour de 5 axes porteurs : la réindustrialisation et l’innovation, la transition écologique, l’attractivité de la destination France ainsi que des emplois et des formations dans la filière, l’évaluation et la communication ».
Des opportunités à saisir sur :
– le marché des pièces et accessoires Vélo, en augmentation de 34% depuis 2019 : 1,141 milliards d’€
– le marché de la maintenance Vélo, a plus que doublé en 5 ans, tenu par les détaillants : 111 millions d’€
– selon les prévisions, la croissance sera portée par le développement du VAE, comme de la maintenance. Les Français achèteront moins mais entretiendront leur vélo pour des raisons économiques et durables.
Des ateliers et des rencontres
pour connecter et échanger
En complément des séances plénières, plus d’une centaine de rendez- vous BtoB préprogrammés ont eu lieu l’après-midi ainsi que 4 ateliers permettant d’approcher de façon pragmatique : les manières de booster les pratiques Vélo (utilisation des voies cyclables comme lieux d’événement ou d’exposition), les moyens de mobiliser l’écosystème au-delà des infrastructures, de déployer des techniques de communication selon les différentes cibles de cyclistes, d’envisager des services additionnels et de mieux comprendre l’évolution de la marque Accueil Vélo.
4 entreprises et startups locales étaient également présentes en showroom :
– ERM Automatismes dans le cadre de ses solutions E-Mobility appliquées au sein du groupe
– Gambade et son vélo cargo pour les particuliers
– Virgo Moove et ses casques légers innovants pour les vélos et trottinettes électriques
– Batteries Prod et ses batteries lithium-ion de haute qualité respectueuses de l’environnement
Pour aller plus loin
Riche d’interventions, le Vaucluse Cycle Meet 2024 a également abordé :
– Les tendances en région Sud et en Vaucluse, ainsi que le rôle capital d’accompagnement de France Vélo Tourisme pour hisser la France au rang de 1ère destination mondiale de vélotourisme.
– Le développement du vélotourisme et des mobilités bas carbone, avec une présentation de l’ADEME sur l’intérêt du soutien apporté au référencement de la marque Accueil Vélo, l’implantation des aires de services et le rôle clé des collectivités dans la poursuite du maillage aux échelons national, régional et départemental.
– La nécessaire intermodalité vélo / train avec le concours de la Région Sud. Des besoins ont été identifiés en matière de stationnement dans les gares, d’équipements sécurisés pour les trajets du quotidien comme occasionnels et ses services (bornes VAE, stations de gonflage), l’emport dans les cars et dans les TER. Des aides régionales existent pour les Départements, les communes et leurs groupements, et les syndicats d’aménagement ou intercommunaux et autres organismes publics (société publique locale d’aménagement, établissement public)
– Les outils et supports de communication à destination des professionnels de la filière Vélo et de leurs clientèles, réalisés par VPA en lien avec ses partenaires Vélo Loisir Provence, le réseau La Provence à vélo et les territoires.
